tag:blogger.com,1999:blog-17889593819979905692024-03-13T16:31:51.204+00:00Mi opinión sobre el mundo del motorWalterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.comBlogger36125tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-79979087965733092772012-05-29T11:14:00.000+01:002012-05-29T11:14:46.786+01:00El Hierro apostará fuerte por el eléctrico: 6400 vehículos en camino.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqw1P0nzFTiKiv-0w0meHAazsopYDoXA2OHnTmzcy0NUE80dBY9zeQZlkE1Bx9RnHd_ZCYUv9y8RcMkvEb6M3GqeYdKTolSP7COQ2c4vH3UOVoJS0hN5BpeimY3GJve-ypcPIGR9tkPl8/s1600/renault-fluence-ze.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqw1P0nzFTiKiv-0w0meHAazsopYDoXA2OHnTmzcy0NUE80dBY9zeQZlkE1Bx9RnHd_ZCYUv9y8RcMkvEb6M3GqeYdKTolSP7COQ2c4vH3UOVoJS0hN5BpeimY3GJve-ypcPIGR9tkPl8/s320/renault-fluence-ze.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Ambiciosa
y valiente. Esas son las palabras que se me ocurren para definir la iniciativa
que está tomando la isla de El Hierro, en busca de una automoción 100%
sostenible.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 64.5pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Ayer
lunes, se presentó un estudio técnico en la sede de <st1:personname productid="la Corporación Insular" w:st="on"><st1:personname productid="la Corporación" w:st="on">la Corporación</st1:personname> Insular</st1:personname>
firmado por el Cabildo herreño, Endesa y el fabricante Renault-Nissan (¿Alguien
dijo Z.E.?) con la finalidad de reconvertir el parque automovilístico herreño (6400
vehículos entre turismos, furgonetas y motos) a vehículos eléctricos y alcanzar
así su objetivo de usar energías 100% renovables.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"></span></div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">En
dicho documento se recogen una serie de análisis, datos y recomendaciones para
la implantación del eléctrico, su compatibilidad con la nueva central
hidroeolica (Endesa) y la utilización de los excedentes de la misma para
facilitar la recarga de los vehículos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Por
parte de Renault, se ha aprovechado la ocasión para presentar el Fluence Z.E. a
través de José María Pascual Palacios
(director de Estrategia y Desarrollo Comercial)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">y explicar
las compatibilidades que pueden tener sus modelos con los habitantes de la isla,
adoptando medidas para favorecer este tipo de vehículos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Según
los últimos datos recogidos en 2011, el conductor herreño realiza una media de <st1:metricconverter productid="25 kilómetros" w:st="on">25 kilómetros</st1:metricconverter>
diarios, a una velocidad media de <st1:metricconverter productid="40 kilómetros" w:st="on">40 kilómetros</st1:metricconverter> por hora. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Con
estos datos y sabiendo que en El Hierro no se necesitan más de 35 puntos de
recarga, el eléctrico lo tiene todo de cara para triunfar en una isla que desea
ser 100% sostenible. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Fuente:
<a href="http://www.diariodeavisos.com/2012/05/28/actualidad/el-hierro-pretende-sustituir-6-400-vehiculos-convencionales-por-electricos-para-ser-100-sostenible/">Diario de Avisos</a><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Imagen: <o:p></o:p></span><span style="background-color: white; color: #228822; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 15px;">ecoymotor.com</span></div>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com2Tenerife, España28.2915637 -16.629130427.8441482 -17.2608444 28.738979200000003 -15.9974164tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-30496297881460065762012-05-25T20:57:00.000+01:002012-05-26T21:47:09.166+01:00Desde el 1 de Junio se pondrá en marcha el ERE (temporal) de Titsa<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcm6_32CYQzsylAMtHq0uhDIennGlmMfdYUMHfNpUgQVCPmYLPq1-0gR7PZDKNlrYyh3sUZV_vYULJSAbAsvaufUQ46tr-BmNfiMi2YA_TLfzUOd67eS4Vc8XIFptbWymgj6n8GGsMIOw/s1600/Flota-Intercambiador.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcm6_32CYQzsylAMtHq0uhDIennGlmMfdYUMHfNpUgQVCPmYLPq1-0gR7PZDKNlrYyh3sUZV_vYULJSAbAsvaufUQ46tr-BmNfiMi2YA_TLfzUOd67eS4Vc8XIFptbWymgj6n8GGsMIOw/s320/Flota-Intercambiador.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;">Con
el objetivo de ahorrar 4 millones de euros y reducir sus pérdidas, la empresa
de transporte público de Tenerife (Titsa) ha acordado con los representantes de
los trabajadores aplicar un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) que se hará
efectivo desde el próximo mes de Junio y que afectará a 1200 personas entre
conductores y jefes de estación, encontrándose desempleados durante 22 días al
año.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 14pt;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;">Dado
que la empresa ha venido acarreando pérdidas durante varios años, se planea
tomar ulteriores medidas como la reducción de la jornada laboral en las plantillas
de administración y talleres, a la vez que congelarán algunas prestaciones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;">Como
nota final y también con el fin de ahorrar, Titsa reordenará desde el 2 de
Junio sus rutas en Santa Cruz (cosa que ya suscitado quejas entre los usuarios),
junto con los precios y descuentos del servicio.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><b><u>Opinión:</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;">Nunca
es agradable que a los trabajadores se les aplique un ERE temporal, pero dada
la actual situación es mejor eso que un despido con la nueva reforma laboral.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;">En
lo que respecta a la congelación y supresión de prestaciones para empleados,
sería de agradecer que los directivos den el ejemplo con sus propios
suplementos, hay que demostrar que estamos todos en el mismo barco.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Aspiro
y espero que la reducción de la jornada en los talleres no desemboque en un
empeoramiento del servicio visible a través de un mayor número de averías.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Fuente: <a href="http://www.diariodeavisos.com/2012/05/24/actualidad/titsa-comenzara-a-aplicar-el-ere-temporal-a-partir-del-1-de-junio/">Diario de Avisos.</a></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Imagen: <a href="http://www.titsa.com/index.php?accion=articulosseccion&IdSeccion=18">Web de Titsa.</a> <o:p></o:p></span></div>
<br />
<br />Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0Tenerife, España28.2915637 -16.629130427.8441482 -17.2608444 28.738979200000003 -15.9974164tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-74143998962278732522012-05-25T18:48:00.000+01:002012-05-25T18:48:35.973+01:00Tenerife, prepárate: Vin Diesel y Cia vienen con Fast&Furious 6!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0qDnpmpXnaaDcSLLibYwG-RDjJl5f-OYnhBsj4UMi5SkvIGbUjjVyGCKMfDhn4rJavHnUf9JKebbEkIzWrISJvcACpBhp51JG81Hjb4nIc9E682F-NsGCeCErlGsaF3z9sX7qWrtBw2U/s1600/fast_and_furious06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0qDnpmpXnaaDcSLLibYwG-RDjJl5f-OYnhBsj4UMi5SkvIGbUjjVyGCKMfDhn4rJavHnUf9JKebbEkIzWrISJvcACpBhp51JG81Hjb4nIc9E682F-NsGCeCErlGsaF3z9sX7qWrtBw2U/s320/fast_and_furious06.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Esta
es una noticia de las que le alegran a uno el día: desde finales del mes de
Julio y durante 5 semanas, Tenerife será tomada por Vin Diesel y Paul Walker
para rodar la sexta parte de “The Fast and the Furious”. La idea es rodar
principalmente en Santa Cruz, en Puerto de <st1:personname productid="la Cruz" w:st="on">la Cruz</st1:personname> y en el Centro de Alto Rendimiento de Tincer
con un equipo formado por más de 200 personas, existiendo la posibilidad de
rodar una sexta semana en Lanzarote.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">También
es importante destacar que se han estado realizando castings para aparecer en
el rodaje de la película, lo cual sin duda es bueno, ya que más de uno se verá
con un dinero extra en estos tiempos tan difíciles para encontrar un trabajo,
especialmente aquí en Canarias.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Si
todo sale bien querido lector, podremos disfrutar de esta nueva entrega desde el 24 de Mayo de 2013 (fecha de estreno
en USA), aunque espero no encontrarme una escena de Paulino Rivero desafiando a
Domic Toretto a una carrera…<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt;">Fuente: <a href="http://www.diariodeavisos.com/2012/05/24/actualidad/the-fast-and-the-furious-6-quemara-goma-en-tenerife/">Diario de Avisos</a>,<a href="http://www.motorpasion.com/cine-tv-juegos/the-fast-and-the-furious-6-en-tenerife#c646747"> Motorpasión</a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14.0pt;">Imagen: <o:p></o:p></span><span style="background-color: white; color: #228822; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 15px; text-align: -webkit-auto;">entertainmentwallpaper.com</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; color: #228822; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 15px; text-align: -webkit-auto;"><br /></span></div>
<br />Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0Tenerife, España28.2915637 -16.629130427.8441482 -17.2608444 28.738979200000003 -15.9974164tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-41326656512738779102012-05-23T21:29:00.000+01:002012-05-26T21:48:21.312+01:00Balance de Mayo para el BMW: pagar, pagar y pagar.<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Tal
y como indica el título, este mes me he visto obligado a realizar varios pagos
que han trastocado el presupuesto mensual de un humilde trabajador.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifeY0bVEouCY0Bj7ZPsOUOzqkVLO7q6Z47TowlXZ31iZTb92AnheAAeg0IXC5oHsOqz83yXe1L7lu24wrOvB4ZZIoSDbMJwzLBqSsoxj-90bqks9CzrUKEA8Yd-KlToJ_dqZ92cn3hCFc/s1600/crisis.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifeY0bVEouCY0Bj7ZPsOUOzqkVLO7q6Z47TowlXZ31iZTb92AnheAAeg0IXC5oHsOqz83yXe1L7lu24wrOvB4ZZIoSDbMJwzLBqSsoxj-90bqks9CzrUKEA8Yd-KlToJ_dqZ92cn3hCFc/s320/crisis.png" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><b><u><br /></u></b></span><br />
<span style="font-size: 14pt;"><b><u>Seguro
del coche:</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Había
olvidado por completo que tocaba realizar el pago este mes (por suerte es
semestral), así que apenas me ingresaron la nómina me ví con 219 euros menos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><b><u>IVTM
(Rodaje o impuesto de circulación para los amigos):</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Aquí
sí que he sido cumplidor porque lo tenía bien en mente, así que tenía ya
preparados los 94,97 euros que pide el Ayuntamiento de Arona por coches de más
de 12 caballos fiscales (pensar que este coche en Italia pagaba casi 300 euros…)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><b><u>Deposito
lleno (60 euros)</u></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Doy
gracias por vivir en Tenerife con la gasolina a un precio relativamente
razonable (1,09€ el litro de 95). Si tuviera que pagar lo mismo que en la península,
creo que me sentiría más incomodo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><b><u>Garaje:</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Otros
60 eurazos. Sé que podría dejarlo en la calle, pero mi paranoia me dice que eso
es ir provocando, así que prefiero verlo como una inversión en tranquilidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><b><u>Escobillas
nuevas y cambio de bombilla de stop fundida (14 euros):</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Considerando
las escasas precipitaciones que hay en Tenerife, opté por unas de marca blanca
(si viviera en Galicia, compraría seguramente Valeo) ya que las originales me
las instalaban solo en <a href="http://www.canaauto.bmw.es/es/canaauto/es/dealer/overview.html">Canaauto</a> Taco-La Laguna (concesión oficial de BMW a ¡72 kilómetros
de mi casa!)</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><b><u>Moraleja:</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Este
mes me he dejado la friolera de 447,97 euros en mi coche, pero no me arrepiento
(espero que el dinero de los que pagamos IVTM se invierta como Dios manda) de
tener este coche ya que consigue sacarme una sonrisa cada vez que lo conduzco,
siendo imposible evitar recordar la mítica frase de BMW: ¿Te gusta conducir?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<br />Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com5Tenerife, España28.2915637 -16.629130427.8441482 -17.2608444 28.738979200000003 -15.9974164tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-70273377851158545822012-04-12T00:48:00.001+01:002012-04-12T00:48:08.707+01:00Propuestas para salir de la crisis: potenciar el #reciclaje<a href="http://javiercostas.com/2012/04/propuestas-para-salir-de-la-crisis-potenciar-el-reciclaje/">Propuestas para salir de la crisis: potenciar el #reciclaje</a><br />
<br />
Navegando un poco por mis web habituales, me he topado con este interesante artículo de Javier Costas sobre como podemos potenciar el reciclaje en España y con ello contribuir a mejorar la actual situación económica. ¡Recomiendo su lectura!Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-45513971036319270722011-10-28T23:17:00.000+01:002011-10-28T23:17:29.852+01:00Golpe menor<div style="text-align: justify;">Cabreado. Esa es la palabra que define mi estado actual.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Tras una tarde de ocio en familia y faltando un kilómetro para llegar a casa, paso por el pueblo de la Camella. En este pueblo hay que pasar por una pequeña rotonda que tiene a su lado un carril de incorporación con un Stop, por lo que un servidor tenía la preferencia.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Cuando me dispongo a entrar a la rotonda, siento un golpe seco en la parte de atrás del coche y confirmando mis sospechas, veo un Fiat Punto verde dándole un beso a la defensa del BMW. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Inmediatamente me vinieron a la mente todos los tacos que me sabía, así que arrimé el coche a la derecha lo más que pude, puse las luces de emergencia y tras comprobar que era solo un arañazo que puedo arreglar con pulimento, me fui a intercambiar cuatro palabras con el otro conductor.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Para más inri, me di cuenta que el tío era inglés y lo único que salía de su boca era un repetitivo “I’m sorry”. Afortunadamente me gusta el idioma de Shakespeare así que pude descargarme a gusto en su idioma (agrégale los tacos que sueltan en pelis como <a href="http://www.youtube.com/watch?v=AURhd5TCG6U">Bad Boys</a> y te imaginarás que le llamé de todo menos guapo).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Tras tomarme la justicia de forma verbal y comprobar que el coche estaba bien, retomé mi camino hasta llegar a mi casa no sin antes quedarme unos minutos en el garaje, examinando cuidadosamente la defensa. Doy gracias que se trató de un roce a unos 10 Km/h, porque el tío iba en primera y no de un golpe a más velocidad que podía reportar consecuencias más graves, pero eso no es motivo de excusa: como conductores tenemos la OBLIGACIÓN de mirar constantemente la vía, especialmente en zona de ciudad con el fin de prevenir estos disgustos. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Ya a modo de consejo personal, si se encuentran en esta situación y el golpe es de más envergadura, les recomiendo bajar con el móvil en la mano y tomar fotos del golpe recibido y de la matricula del otro coche, por si acaso…</div>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-64547357842933544942011-06-28T13:22:00.000+01:002011-06-28T13:22:38.717+01:00Nueva etapa de colaboradorLa paciencia y la constancia suelen dar resultados y como muestra de ello he obtenido la posibilidad de trabajar como colaborador en el blog <a href="http://www.autonocion.com/">Autonoción</a>. Se trata de una página bastante completa con noticias, actualidad, curiosidades y pruebas de todo lo relacionado con el mundo del motor, les invito a visitarla y para ello me gustaría que lean mi primer artículo con ellos y si es posible, para que también dejen sus comentarios, críticas y sugerencias.<br />
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<a href="http://www.autonocion.com/2011/06/la-familia-ds-de-citroen-esta-destinada-a-crecer/">http://www.autonocion.com/2011/06/la-familia-ds-de-citroen-esta-destinada-a-crecer/</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-33025103103012811412011-05-30T10:02:00.000+01:002011-05-30T10:02:38.836+01:00Nissan Leaf: ¿Y si todo funcionara con gasolina?Aquí tenemos un estupendo video de Nissan en el que nos muestran de forma divertida como sería nuestro día a día si todo funcionara con gasolina: humo y ruido por todas partes, un tío repostando en la gasolinera con su Chevrolet Volt… (¿Nueva guerra de marcas en la publicidad?).<br />
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<br />
El anuncio está muy conseguido y desde luego servirá para despertar la simpatía de todos aquellos que aún puedan tener dudas sobre la viabilidad de los modelos eléctricos.<br />
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¡¡¡Disfrútenlo!!! <br />
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<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/j0sCCJFkEbE?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><br />
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Fuente: <a href="http://www.autoblog.it/post/33316/video-nissan-leaf-gas-powered-everything">Autoblog.it</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-28173846764018813582011-02-22T00:04:00.001+00:002012-05-26T21:55:02.476+01:002011: año clave para Lancia<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB25FBwoFg8UvnDDI1gF4py2_fy_0IYRf2aexX4fpK8OZWeq-cy4EhM1m6y2Sg6e77AJl4TsYNH36N-G4cqqOtgWdaum1vJD3FYQQXVDsnscPPIHaKX-1_aB6EWoRqGV0SoCaa56cNpYM/s1600/LanciaDeltarestyling.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB25FBwoFg8UvnDDI1gF4py2_fy_0IYRf2aexX4fpK8OZWeq-cy4EhM1m6y2Sg6e77AJl4TsYNH36N-G4cqqOtgWdaum1vJD3FYQQXVDsnscPPIHaKX-1_aB6EWoRqGV0SoCaa56cNpYM/s320/LanciaDeltarestyling.jpg" width="320" /></a></div>
Hay fabricantes que a lo largo de su historia, han conseguido forjarse un nombre en la competición y un lugar en el corazón de los aficionados. Si le preguntamos a cualquier aficionado a la competición y a modelos deportivos sobre Lancia, seguramente nombrará modelos como el Stratos o el Delta Integrale. Desgraciadamente, los fabricantes no pueden vivir exclusivamente de la tradición (es una empresa, a fin de cuentas) y con el paso de los años, Lancia fue perdiendo su esencia deportiva para ofrecerse como la alternativa Premium italiana frente a la competencia alemana. <br />
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<a name='more'></a><br /><br />
<br />
¿Lo han conseguido? Si y no. Me explico: los actuales modelos de Lancia tienen calidad a raudales, pero su gama es raquítica y su diseño no es bien digerido por todo el mundo. Pues bien, esto está a punto de cambiar ya que gracias a la fusión con Chrysler, la gama del fabricante italiano se completará, ofreciendo más alternativas al público.<br />
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<br />
<strong>¿Qué nos prepara Lancia para este 2011?</strong><br />
<br />
<u>Urbanos: Lancia Ypsilon</u><br />
<br />
<br />
De los lanzamientos previstos para este año, este coche será el único modelo italiano de verdad. Su diseño se vuelve un poco menos femenino y pasa a inspirarse en el Delta, vendiéndose exclusivamente con carrocería de 5 puertas. La gama de motores prevista comienza desde el 1.2 gasolina de 69 cv (disponible también con GLP), pasando por el 0.9 TwinAir de 85 cv. En cuanto a la oferta diesel, el 1.3 Multijet de 95 cv hará los honores.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSSx2sdFoi1qBJlSmfLjHxbumuVs01ndObuh2uiKqeUWf7MbYEhp0jOM5G0TmjExG63zAJRsuTzavxRD-NTKm9Lwhx3JHQSgekOD-OVcigi7XRgsH_2VLsxEkZETwTjnz0-p-U15N8R4c/s1600/big_LanciaYpsilon_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSSx2sdFoi1qBJlSmfLjHxbumuVs01ndObuh2uiKqeUWf7MbYEhp0jOM5G0TmjExG63zAJRsuTzavxRD-NTKm9Lwhx3JHQSgekOD-OVcigi7XRgsH_2VLsxEkZETwTjnz0-p-U15N8R4c/s320/big_LanciaYpsilon_03.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<u>Berlinas medias: Lancia Flavia</u><br />
<u></u><br />
<u><br />
</u><br />
Aquí es donde se ve el resultado de la unión con los americanos, porque básicamente, lo que tenemos delante es un Chrysler 200. Obviamente, el coche ha sido adaptado a los estándares de calidad de Lancia, sin embargo es posible que a los puristas no les haga mucha gracia. Los motores previstos para el lanzamiento son un 2.4 gasolina y el 3.0 V6 Pentastar de origen Chrysler (espero que con el tiempo lleguen motores más razonables).<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlTxStF4X7saGHvu7fG2u6jG5OhyPEKWLXk9Ujlcz5v9lqL6seqhDzVDWbiiRps71aM5OwkVyibr1cGcjr1UbhgztzC8Wvf-hYO4QASN2wZGWu1K87VjR6VGLhYf-yE2x-QUesbvvM83c/s1600/LanciaFlavia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlTxStF4X7saGHvu7fG2u6jG5OhyPEKWLXk9Ujlcz5v9lqL6seqhDzVDWbiiRps71aM5OwkVyibr1cGcjr1UbhgztzC8Wvf-hYO4QASN2wZGWu1K87VjR6VGLhYf-yE2x-QUesbvvM83c/s320/LanciaFlavia.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<u>Berlinas grandes: Lancia Thema</u><br />
<u></u><br />
<u><br />
</u><br />
Es la adaptación del Chrysler 300: elementos como la parrilla delantera, los antinieblas y los interiores se cambian para acercarlos a la filosofia Lancia. Algunos de sus elementos distintos son la tracción trasera, un tamaño descomunal (más de 5 metros de largo) y motores adecuados a las circunstancias: 3.0 V6 Pentastar de 292 cv en gasolina y un 3.0 V6 diesel disponible en dos step de 190 y 224 cv.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwxqp8KBCBxWRv_hqw1Z7vPwXRCzFnHQSsyWU8RoyuZOE9-irYhFKLJ__lmMVxUMoM1U9DiNfRRwNRDk-bQZC6MYnAfWb8-bv2rOyUcJuZACVQQvaSKjOC4l_XehGAhvqXEVCjbieRCcw/s1600/LanciaThema.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwxqp8KBCBxWRv_hqw1Z7vPwXRCzFnHQSsyWU8RoyuZOE9-irYhFKLJ__lmMVxUMoM1U9DiNfRRwNRDk-bQZC6MYnAfWb8-bv2rOyUcJuZACVQQvaSKjOC4l_XehGAhvqXEVCjbieRCcw/s320/LanciaThema.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<u>MPV: Lancia Grand Voyager</u><br />
<u></u><br />
<u><br />
</u><br />
Absolutamente igual a su homologo Chrysler (incluso el nombre es igual), se trata de un monovolumen muy válido, su misión será sustituir al veteranísimo Phedra. Contará con un equipamiento de lo más completo y los motores serán el 3.6 V6 Pentastar (gasolina) de 283 cv y el 2.8 diesel de 163 cv.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkcU0cT7QFMM8BxpYDusiFD8zwYjT2boGELOn_DJMHr4ME7dGGH3sE4iglThPpUyaRG7qZWI4aITHC6TRY0EJc5LbXdTnxJsbegfZjfZ1A64X39GL_H0qtBHSRoQ97c6ZuVzWweepVdY/s1600/LanciaGrandVoyager.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkcU0cT7QFMM8BxpYDusiFD8zwYjT2boGELOn_DJMHr4ME7dGGH3sE4iglThPpUyaRG7qZWI4aITHC6TRY0EJc5LbXdTnxJsbegfZjfZ1A64X39GL_H0qtBHSRoQ97c6ZuVzWweepVdY/s320/LanciaGrandVoyager.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<strong>Conclusión:</strong><br />
<br />
<br />
A excepción del Ypsilon, los modelos que veremos a lo largo de este año serán Chrysler remarcados como Lancia. Puede que a más de uno le parezca una herejía, pero yo aconsejaría que le demos una oportunidad a estos modelos, ya que ofrecerán mucho equipamiento, calidad “Premium” y un diseño menos visto que el de sus rivales.<br />
<br />
2011 será un año decisivo para Lancia, esperemos que jueguen bien sus cartas.<br />
<br />
Fuente: <a href="http://www.autoblog.it/post/31792/lancia-thema-flavia-flavia-cabrio-concept-ypsilon-grand-voyager-e-delta-restyling">autoblog.it</a><br />
Fotos: <a href="http://www.autoblog.it/post/31792/lancia-thema-flavia-flavia-cabrio-concept-ypsilon-grand-voyager-e-delta-restyling">autoblog.it</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-46910162947080812142011-02-21T17:32:00.001+00:002012-05-26T21:56:49.031+01:00La revancha de los gasolina sobre los diesel<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiE4JJrLCn3rGfMi6b0hKbi1whmnuvWqTL0FQHJ1tg4eruyI7e1jFH4DuPlVESMsREpGaXINxhPB-VkPnUTuf-Jm_oU6TBF-mBhXBlhepVPh7YclySKkB_kv3MJb6Ld8TiJA_yp3IQBfA/s1600/500blog.blogspot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiE4JJrLCn3rGfMi6b0hKbi1whmnuvWqTL0FQHJ1tg4eruyI7e1jFH4DuPlVESMsREpGaXINxhPB-VkPnUTuf-Jm_oU6TBF-mBhXBlhepVPh7YclySKkB_kv3MJb6Ld8TiJA_yp3IQBfA/s320/500blog.blogspot.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Cuando voy de visita por los concesionarios o hablo con la gente que pretende comprar un coche, hay una cosa que me suele hacer rechinar los dientes: “Cómpralo diesel, porque gasta muy poco”. Comprar un coche con motor diesel sólo por este motivo, es una autentica tontería.<br />
<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Vamos a analizar un poco las características de ambos motores para entender cual nos conviene más:<br />
<br />
<strong><u>Motores gasolina:</u></strong><br />
<br />
• Son más silenciosos.<br />
<br />
• Las vibraciones son menores.<br />
<br />
• Se estiran hasta la parte alta del cuentarrevoluciones (da gustito en conducción deportiva).<br />
<br />
• Son más baratos de adquirir y mantener que el equivalente diesel.<br />
<br />
• Suelen ser más sencillos a nivel técnico, lo que conlleva una mayor fiabilidad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL7EmHHzbv6dthW4ftbCx6SZGpQvj9KKoLlszXgaY1_HaRBJM80GU1Q8KCy7V5yh_KZWZhJrAzLenRo6zRVjfF-9dyRDQseEz0HkF6kxQemtF827BXEmKNEeZX25nVOdytfKm4VmcsnOI/s1600/taringa.net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL7EmHHzbv6dthW4ftbCx6SZGpQvj9KKoLlszXgaY1_HaRBJM80GU1Q8KCy7V5yh_KZWZhJrAzLenRo6zRVjfF-9dyRDQseEz0HkF6kxQemtF827BXEmKNEeZX25nVOdytfKm4VmcsnOI/s320/taringa.net.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<strong><u>Motores diesel:</u></strong><br />
<br />
<br />
• Aprovechan mejor la energía y con ello consiguen ser más eficientes en sus consumos.<br />
<br />
• Ruido más “tractoril”.<br />
<br />
• Mejor precio de reventa.<br />
<br />
• Más fuerza a bajas revoluciones.<br />
<br />
• Para un novato, es más difícil calar un diesel que un gasolina.<br />
<br />
• Suelen ser (salvo ofertas puntuales) más caros que los gasolina, por lo que se hace necesario calcular el tiempo de amortización.<br />
<br />
Cuando vamos a comprar un coche, además de lo que gaste, debemos tomar en cuenta otros factores como el coste de las revisiones, cambio de gomas, los kilómetros que recorremos en un año… ¿De verdad necesita un diesel una persona que hace 15.000 km en un año?<br />
<br />
A día de hoy, y con normas cada vez más exigentes como la Euro5, los diesel lo tienen más difícil y por ello los fabricantes empiezan a volcar nuevamente su atención en los motores gasolina. A través del downsizing ha nacido una nueva generación de motores gasolina con consumos similares a los diesel: TFSI (VAG), MultiAir y TwinAir (Fiat), THP (Peugeot-BMW)…<br />
<br />
Gracias a motores como estos, podemos aunar el placer de conducción y la economía, sin necesidad de pagar euros de más en un motor que no amortizaríamos.<br />
<br />
Para que nos hagamos una idea, tomaré como ejemplo el motor TwinAir que emplea el Fiat 500: <br />
<br />
<br />
Motor: 0.9 CC <br />
<br />
Potencia: 85 CV (gasolina)<br />
<br />
Consumo: ¡4,1 litros!<br />
<br />
Como podemos ver, el coche tiene potencia suficiente para un urbano, pero lo que de verdad llama la atención es su consumo de risa floja.<br />
<br />
Así que antes de comprar un coche diesel, echa cuentas: es posible que con un gasolina tengas suficiente y te ahorres como mínimo 1000 euros...<br />
<br />
Fotos: <a href="http://www.500blog.blogspot.com/">http://www.500blog.blogspot.com/</a>, <a href="http://www.taringa.net/">http://www.taringa.net/</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-85422922630183561932011-02-11T13:03:00.000+00:002012-05-26T22:20:19.219+01:00Rueda de prensa en Los Cristianos: luz verde para el Tren Sur<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuGH7zq1J5JvoKioStmrM-ySQzt2OxdHtFgDJ7Rk9W0VL6dvBvuqNcEwqIo54Sx21znM6xA3UfX6tA2Utq57GJxoZGlYrXS974jdiB4F1IpPQiKDWVth4A56sIYfHJE-dB3nsQUlk6s08/s1600/IMAG0015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuGH7zq1J5JvoKioStmrM-ySQzt2OxdHtFgDJ7Rk9W0VL6dvBvuqNcEwqIo54Sx21znM6xA3UfX6tA2Utq57GJxoZGlYrXS974jdiB4F1IpPQiKDWVth4A56sIYfHJE-dB3nsQUlk6s08/s320/IMAG0015.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Los ciudadanos del sur de Tenerife están de enhorabuena, ya que hoy en Los Cristianos han comparecido en rueda de prensa el Presidente del Cabildo de Tenerife Ricardo Melchior y el Alcalde de Arona José Alberto González Reverón para informar a los medios acerca de la aprobación de la construcción de la Plataforma del Tren del Sur.<br />
<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<br />
La obra será llevada a cabo por metrotenerife y abarcará un trayecto de más de 80 Km., entre pasos por superficie, 9 túneles y 33 viaductos.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIfvXkCoEpCSU5p5PeH5WCb2S23LxqBFHUQ1a0hqLPsh3eIJfN8T18fD8TvsWXzZoBcfaeYf0dty6T2PhjkijtyXLWnRrbwngCxcraOnEZXHNfcCNlFgyzZ2NFmlasbHCXYAXpafKB4Xc/s1600/IMAG0017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIfvXkCoEpCSU5p5PeH5WCb2S23LxqBFHUQ1a0hqLPsh3eIJfN8T18fD8TvsWXzZoBcfaeYf0dty6T2PhjkijtyXLWnRrbwngCxcraOnEZXHNfcCNlFgyzZ2NFmlasbHCXYAXpafKB4Xc/s320/IMAG0017.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<strong>Estaciones del Tren del Sur:</strong><br />
<br />
<br />
• Santa Cruz<br />
<br />
• Santa María del Mar – Añaza<br />
<br />
• Candelaria<br />
<br />
• San Isidro<br />
<br />
• Aeropuerto Reina Sofía (Tenerife Sur)<br />
<br />
• Los Cristianos<br />
<br />
• Costa Adeje<br />
<br />
Estas estaciones cumplirán la función de intercambiadores, es decir, que una vez que lleguemos a nuestro destino, podremos realizar un transbordo utilizando la guagua (autobús) o taxi para continuar nuestro trayecto.<br />
<br />
<strong>¿Cuánto tardaré desde el sur para llegar a Santa Cruz?</strong><br />
<br />
Si partimos desde la estación de Costa Adeje, el tiempo estimado para llegar a la capital tinerfeña es de 39 minutos. Si estamos en los Cristianos y queremos ir al aeropuerto, tardaríamos ¡7 minutos!<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6bpYn2yICfLLyLv7HbXc6MNKpwBvy1NmFovDOnMheJF-WR7_tNZILinpneeV00zSYtg4WAjS5CN9MkoDuPbGzQquNKootCgWcXlSHwgS56GtN35e_XGlwJICR1CUhrYid4KvussTYdRw/s1600/IMAG0018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6bpYn2yICfLLyLv7HbXc6MNKpwBvy1NmFovDOnMheJF-WR7_tNZILinpneeV00zSYtg4WAjS5CN9MkoDuPbGzQquNKootCgWcXlSHwgS56GtN35e_XGlwJICR1CUhrYid4KvussTYdRw/s320/IMAG0018.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<strong>El tren:</strong><br />
<br />
<br />
En la presentación no tuve oportunidad de ver maqueta alguna (sólo mapas con el trayecto), pero los datos facilitados son muy interesantes: <br />
<br />
• 15 minutos de intervalo entre cada tren (hora punta).<br />
<br />
• Capacidad para 450 pasajeros.<br />
<br />
• Velocidad máxima de 220 Km./h.<br />
<br />
<strong>¿Qué ventajas aporta el Tren del Sur?</strong><br />
<br />
Muy sencillo: mayor rapidez a la hora de desplazarse de un lugar a otro (pierdo la paciencia cuando espero por una guagua), precios (espero) ajustados, mayor respeto hacia el medioambiente (podemos dejar el coche en el garaje) y sobretodo, generará nuevos puestos de trabajo (¡Aleluya!)<br />
<br />
Para más información, podemos llamar al 922024800 (Metropolitano de Tenerife), visitar la Web www.trenesdetenerife.com y además, durante todo este mes, se pasará por distintos municipios (Arona, Adeje, etc.) para informar a los ciudadanos.Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-71606051706005045462011-02-02T20:50:00.000+00:002012-05-26T23:32:59.824+01:00Operación E46: Viaje y llegada a Tenerife<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvOSEGTlPbVhxxZw34U25UKOrInj_6GGlb_tCyZTMol4ZQF6Cnh9Vz14ykXCKadRH6Q__mhaGD-NopShZGaCdyVxfV7kGpb08GvGbuKa97oTzUK-vCB5IMfjesK-2KzQn1VpT07qcdfuw/s1600/IMAG0010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvOSEGTlPbVhxxZw34U25UKOrInj_6GGlb_tCyZTMol4ZQF6Cnh9Vz14ykXCKadRH6Q__mhaGD-NopShZGaCdyVxfV7kGpb08GvGbuKa97oTzUK-vCB5IMfjesK-2KzQn1VpT07qcdfuw/s320/IMAG0010.jpg" width="320" /></a></div>
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Tras un mar (nunca mejor dicho) de inconvenientes, la operación E46 se completó con éxito el pasado día 27 de Enero con la llegada del BMW a Tenerife. El viaje dio su pistoletazo de salida el día 22, con un tiempo adverso y un coche parcialmente cubierto por la nieve. Tras perder algo de tiempo a causa de la nevada, mi padre pudo por fin poner rumbo a Roma y aunque llegó con anticipación, tuvo que esperar más de la cuenta porque el barco tenía 2 horas de retraso (Empezamos bien… pensaba mi benefactor). 18 horas más tarde, el coche y mi padre llegan a Barcelona y pasan ahí la noche, para a primera hora de la mañana, conducir sin apenas parar (peajes y combustible aparte) hasta llegar a Málaga, no sin antes encenderse el chivato de recirculación de gases de escape, “¡Le pasé la ITV el día antes de salir!” decía el pobre hombre. Dicho esto, llamó a su mecánico de Italia y éste le tranquilizó explicándole que lo más probable es que fuera algún manguito suelto o simplemente un error del tablero (era esto ultimo, comprobado por un servidor). <br />
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<a name='more'></a><br /><br />
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Málaga, día 25 de Enero: faltan 300 kilómetros para llegar a Cádiz, se realiza un ultimo repostaje para llegar sin problemas (que bien habría venido un poco de GLP…) al puerto delante de un ferry que podía tener un aspecto un poco mejorable. Dos días después y con 5 horas de retraso por un mar tremendamente picado, el coche llegó por fin a mis manos, ¡Aleluya!<br />
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En este momento ya he iniciado todo lo necesario para el papeleo: ya tengo la ficha técnica reducida, el Lunes subí a Santa Cruz para realizar el pago a Aduanas, para el 16 de Febrero tengo que llevar el coche a la ITV y otros trámites que contaré en otro post, pero lo importante es que ya está aquí ¡Y que sea así durante muchos años!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi90JzVkXo1F0gMKfvWH_iyK5kNWfuo6t_X5GsXyrSgNzIxb12j2FvO-EQZObH5K5kIzmHL0ZwGQbhmhFYgA_ZfKg7ZOL_C0ZWawWPpiQRaySKO6kG-OoCo8rTW0tcb7YYeYyFq5-UzKyM/s1600/IMAG0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi90JzVkXo1F0gMKfvWH_iyK5kNWfuo6t_X5GsXyrSgNzIxb12j2FvO-EQZObH5K5kIzmHL0ZwGQbhmhFYgA_ZfKg7ZOL_C0ZWawWPpiQRaySKO6kG-OoCo8rTW0tcb7YYeYyFq5-UzKyM/s320/IMAG0006.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV6FKlC199C9duS7M8kgXQg5RoWEu7NrJkSgbxUPGsnOox3wpycE-SJ7_PQ6mFXQud0gAtVfvdF_Mr3q7HEKnaJvzDrs7E0RgbNKc4m2-IgSXleIdkYcDVm5RgplfODouplJYgFWTB2hQ/s1600/IMAG0009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV6FKlC199C9duS7M8kgXQg5RoWEu7NrJkSgbxUPGsnOox3wpycE-SJ7_PQ6mFXQud0gAtVfvdF_Mr3q7HEKnaJvzDrs7E0RgbNKc4m2-IgSXleIdkYcDVm5RgplfODouplJYgFWTB2hQ/s320/IMAG0009.jpg" width="320" /></a></div>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-76689354806595470342011-01-24T11:36:00.000+00:002012-05-26T23:36:34.315+01:00El Dodge Journey renace de sus cenizas: Fiat Freemont<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjycjR-xfk9o-4EnhQTcjPOCI4ZUStBBaKBT32y4cjxUgFWS3c1aHAl9UIp_mxvzvbZ0UC_A3L7jgP6OUvVdkgpNKUpdGLj7eyF5eaKVF9Eg43NeDYE9s2o3M7iy-fZElQVKsVrL5hhebA/s1600/Fiat+Freemont.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="197" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjycjR-xfk9o-4EnhQTcjPOCI4ZUStBBaKBT32y4cjxUgFWS3c1aHAl9UIp_mxvzvbZ0UC_A3L7jgP6OUvVdkgpNKUpdGLj7eyF5eaKVF9Eg43NeDYE9s2o3M7iy-fZElQVKsVrL5hhebA/s320/Fiat+Freemont.bmp" width="320" /></a></div>
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Tras llegar el Fiat Ulysse al final de su vida comercial y no renovar su acuerdo con PSA, Fiat dejó un hueco por cubrir en el segmento de los monovolúmenes grandes.<br />
<br />
Sin embargo, este vacío durará muy poco y es que una de las ventajas de llevar las riendas de Chrysler es la sinergia que puede existir entre los modelos italianos y americanos. Tras la retirada de Dodge en la mayoría de los mercados europeos, modelos como el Journey pasarán a ser remarcados como Fiat.<br />
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<a name='more'></a><br />
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Nace así el Fiat Freemont, un monovolumen que veremos en el próximo Salón de Ginebra. Algunos de sus rasgos distintivos serán los 7 puestos dispuestos en 3 filas, motores diesel Multijet, posibilidad de incluir tracción total y la presencia del motor gasolina Pentastar 3.0 V6 (¿Hay alguien en Europa que compraría este motor?) de 276 cv.<br />
<br />
En cuanto a dimensiones y maletero, Fiat declara 4,86 metros de largo y 1461 litros de capacidad máxima, ideal para <strike>guardar cadáveres </strike>salir de viaje<br />
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Otros puntos en los que trabajará el fabricante italiano serán en la oferta de cambios automaticos, en el tacto de la dirección (que bien le va a venir el botoncito del City) y en un completo equipamiento de serie con 7 airbags, Hill Holder, climatizador de tres zonas.<br />
<br />
Como nota curiosa, recuerdo que hace un tiempo, los dirigentes de Fiat dijeron que todos sus modelos serían influenciados por el 500 (ahí tienes el restyling del Punto Evo), con el fin de crear un “family-feeling”, ¿Veremos más adelante un Freemont con el bigote del cinquino?<br />
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Fuente:<a href="http://www.autoblog.it/post/31450/fiat-freemont">autoblog.it</a><br />
Foto:<a href="http://www.autoblog.it/post/31450/fiat-freemont"> autoblog.it</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-72579362363011690272011-01-24T10:18:00.001+00:002012-05-26T23:38:33.689+01:00¡Yo también quiero GLP!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA03U0e6rPfMsMi_1pifwLxAF-fJeUuLNPGLRP3Y-eIB7nYp12d9Ia1rZmZ_YIU3SQNsCHuGh3UOKYn8b1AUZdydc6hnCyOImHjK7BjKnLbrFricvghUGQlta1DFmMKM3NxV5pLEAwcx4/s1600/gas-licuado-petroleo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA03U0e6rPfMsMi_1pifwLxAF-fJeUuLNPGLRP3Y-eIB7nYp12d9Ia1rZmZ_YIU3SQNsCHuGh3UOKYn8b1AUZdydc6hnCyOImHjK7BjKnLbrFricvghUGQlta1DFmMKM3NxV5pLEAwcx4/s320/gas-licuado-petroleo.png" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En mi último post hablé sobre el <a href="http://wpaolucci.blogspot.com/2011/01/hablemos-de-combustibles-alternativos.html">GLP</a>, un combustible alternativo, cuyas ventajas son un precio mucho más bajo que el de la gasolina (0,60€/litro) y unas emisiones mucho más reducidas que las de los motores gasolina y diesel.</div>
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</div>
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<br /></div>
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En mi caso, el modelo a convertir sería un BMW Serie 3 del año 2001. Así que me puse en contacto con la gente de<a href="http://www.motorgas.es/"> MotorGas</a> para ver cual era mi situación y como me temía, mi coche no aparece en la <a href="http://www.motorgas.es/UserFiles/File/R115MG%20_V.04.10_%20basico.pdf">dichosa R-115</a>, les adjunto una copia con el mensaje que me enviaron:<br />
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<a name='more'></a><br /></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<em>“Como usted comenta actualmente no disponemos de homologación R-115 para vehículos de la marca BMW.</em></div>
<em></em><br />
<div style="text-align: justify;">
<em>El 14 de este mes ha cambiado la ley de reformas, pero uno de los requisitos indispensable para poder adaptar un vehículo tanto a GLP como a GNC es que el vehículo esté homologado según el reglamento R-115, por lo que en ningún momento la ley vuelve a sus orígenes del año 2009.</em></div>
<em></em><br />
<div style="text-align: justify;">
<em>Nuestra intención es disponer de las máximas homologaciones posibles para poder adaptar todos los vehículos que se nos demanden.”</em></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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En resumen, por una chorrada administrativa, el GLP tiene una difusión limitadísima, los vehículos que cuentan con varios años de antigüedad (anteriores a 2004) podrían circular lo mismo pero con menos dinero, por lo que si el gobierno en verdad desea promover una política de eficiencia energética, deberían darnos los medios para conseguirlo (fíjense en países como Italia o Alemania, cuentan con una red amplísima de GLP y no ponen trabas de este tipo). Dicho esto, voy a echarle un cable a <a href="http://javiercostas.com/2011/01/quiero-mi-coche-a-gas-unete-a-la-causa-del-glp/#more-644">Javier Costas</a> en la difusión de una carta que espero se difunda todo lo posible por la red y asegúrense de enviarla también al <a href="http://oficinavirtual.mityc.es/crmformweb/formularios/infoSia.aspx">http://oficinavirtual.mityc.es/crmformweb/formularios/infoSia.aspx</a> (Ministerio de Industria).</div>
<div style="text-align: justify;">
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________________________________________</div>
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<br /></div>
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Estimado Señor Ministro:</div>
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<div style="text-align: justify;">
Mi nombre es {NOMBRE APELLIDO}, poseo un turismo de la marca {MARCA}, {MODELO MOTORIZACION}, que funciona con gasolina. Como vd. sabrá, los conductores españoles sufrimos un precio de carburantes que afecta cada vez más a nuestra economía, pero tenemos una alternativa que no podemos usar. Se llama GLP.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Mi vehículo se matriculó por primera vez el {FECHA}. Es, por lo tanto, anterior a 2004, pero se me exige que cumpla la normativa R-115. El cumplimiento de esa normativa no es posible, primero porque como particular no puedo homologar, segundo porque a nivel técnico su cumplimiento es imposible.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En tercer lugar, un fabricante de equipo de GLP no va a hacer una homologación individual para mi coche particular, al ser antieconómico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mientras no se me permite hacer la conversión para utilizar gas licuado de petróleo en mi vehículo, estoy emitiendo más dióxido de carbono, más monóxido de carbono, más partículas, más óxidos de nitrógeno y más hidrocarburos sin quemar. Además, estoy gastando mucho más dinero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En estos momentos en España hay unas 40 estaciones de servicio que sirven GLP, y dispongo de una lo suficientemente cerca. Pero mientras no seamos más usuarios, el crecimiento de esta red será muy limitado. En otros países de Europa disponen de miles de puntos de repostaje y los coches con GLP no se cuentan por miles, sino por millones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por otra parte, quisiera incidir en otra cuestión. Si se levanta la retroactividad de la reforma legal que impide que mi vehículo pueda circular con GLP sin la R-115, somos miles de interesados los que daríamos trabajo a los talleres instaladores, y generaríamos una riqueza económica que se queda en España. Como vd. sabe, estamos en una grave crisis económica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Le solicito por la presente que haga todo lo que esté en su mano para dejar la normativa tal y como estaba antes de mediados de 2009, cuando solo bastaba un proyecto técnico firmado por un ingeniero para hacer la instalación, y así los coches a gasolina con más de 7 años podrán circular de forma más económica y más ecológica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sinceramente creo que todos salimos ganando si esto cambia, nadie saldrá perjudicado. En cambio, con la situación actual, estamos tirando el dinero con cada repostaje, contaminando más, y dejando en ascuas a unos profesionales que no nos pueden prestar un servicio que es ilegal a día de hoy.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Le mando un cordial saludo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Firmado, {NOMBRE APELLIDOS}, en {POBLACION}, a día {DD} de {MM} de 2011</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
________________________________________</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Señores, la unión hace la fuerza, así que si les interesa circular lo mismo pero pagando menos, nuestra opción se llama GLP. Difundan esta carta por la web y rellenen el formulario en el buzón del Ministerio de Industria. Cuantos más seamos, más caso nos harán.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Imágen: <a href="http://javiercostas.com/2011/01/quiero-mi-coche-a-gas-unete-a-la-causa-del-glp/#more-644">el Blog de Javier Costas</a></div>
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<br /></div>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com41tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-68479635135244848402011-01-22T16:13:00.002+00:002012-05-26T23:39:46.192+01:00Hablemos de combustibles alternativos: GLP<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Qi4dV39lopbYWyAEVbGAqCWNLGImIC5cZABaz9KpJNUCS3kZ1ImpIVovtowi9Xs2BSyihMi9HXIQIRpt_ei0wv6x0KFfpnwgN7fOrZ_PY4786Ea09XQ9vskcmKgmnE_g49fi0WtrG40/s1600/grande-punto-glp-motorpasion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Qi4dV39lopbYWyAEVbGAqCWNLGImIC5cZABaz9KpJNUCS3kZ1ImpIVovtowi9Xs2BSyihMi9HXIQIRpt_ei0wv6x0KFfpnwgN7fOrZ_PY4786Ea09XQ9vskcmKgmnE_g49fi0WtrG40/s320/grande-punto-glp-motorpasion.jpg" width="320" /></a></div>
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<strong>¿Qué es el GLP?</strong><br />
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<br />
A grandes rasgos, podríamos definirlo como una mezcla de butano y propano. Se obtiene tras la refinación del petróleo (lo que lo convierte en un derivado), pero también se encuentra de forma natural en los yacimientos de gas natural. En el caso de los coches se emplea como combustible alternativo y se almacena de forma liquida en un deposito específico (está pensado solo para motores gasolina, su implantación en los diesel conlleva una serie de problemas técnicos).<br />
<br />
<strong>¿Cuáles son las ventajas?</strong><br />
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A nivel económico (que es lo que le interesa a la mayoría) el GLP tiene un precio muy inferior al de la gasolina o el diesel, situándose en unos 0,60€/litro y lo mejor es que por ley los precios están congelados hasta el 2018.<br />
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<a name='more'></a><br /><br />
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A nivel medioambiental, el GLP es más respetuoso, ya que emite menos óxidos de nitrógeno que el diesel y menos dióxido de carbono que un gasolina. A nivel de prestaciones, el GLP gasta más, pero compensa esto con un precio bastante inferior y cuando estemos circulando con él puede haber una ligera perdida de potencia (no más de 10 cv) pero exclusivamente a altas revoluciones, del resto el funcionamiento será igual o mejor que en un gasolina convencional.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZr7xSV8qS7UNeApSG3pGgVS9RwtfikQJW26qBVYaKJYOy_9TuHRwwHqshGkFfYZ73WcMHNJoLZZT38rOGlZPB0fsNitycmIzuxN1pds-GkFj0xMzCX2YRnocLEryq7nT6XGA0onCFogc/s1600/autogas-300x240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZr7xSV8qS7UNeApSG3pGgVS9RwtfikQJW26qBVYaKJYOy_9TuHRwwHqshGkFfYZ73WcMHNJoLZZT38rOGlZPB0fsNitycmIzuxN1pds-GkFj0xMzCX2YRnocLEryq7nT6XGA0onCFogc/s1600/autogas-300x240.jpg" /></a></div>
<br />
<strong>¿Cómo puedo hacer funcionar mi coche con GLP?</strong><br />
<strong></strong><br />
<strong><br />
</strong><br />
Empezaré por la parte burocrática: para efectuar la conversión, nuestro coche debe cumplir como mínimo la normativa anticontaminación Euro3 y estar en la <a href="http://www.motorgas.es/UserFiles/File/R115MG%20_V.04.10_%20basico.pdf">lista de homologación R-115</a>. Si debo ser sincero, este trámite frena bastante la expansión del GLP, ya que puede haber gente interesada, pero al ver que su coche no cumple alguno de los requisitos desechan la conversión. Invito al Ministerio de Industria a copiar el modelo italiano (no hay restricciones para realizar conversiones a GLP), por lo que un coche de 20 años podría superar dicha conversión sin problema.<br />
<br />
En lo que es el aspecto técnico, la conversión se realiza mediante la adaptación de los inyectores y de los conductos de bombeo del combustible. El siguiente paso, es instalar un deposito adicional en el maletero para el GLP (pueden ser tóricos o cilíndricos) y el conmutador que permite cambiar de un combustible a otro. <br />
Con este proceso, obtendremos una autonomía similar a la de los modelos diesel.<br />
<br />
Otra cosa importante: dependiendo de la Comunidad Autónoma en la que residamos, podemos optar a subvenciones que cubran buena parte de la conversión (ya me informé para Canarias y no optamos a nada, vaya decepción).<br />
<br />
<strong>¿El GLP es seguro?</strong><br />
<br />
Totalmente. De hecho, tiene mas posibilidades de explotar un deposito de gasolina que uno de GLP, ya que en caso de accidente va liberando el gas de forma controlada hasta vaciarse (por motivos de seguridad, el deposito se llena hasta el 80% de su capacidad). La única cosa con la que hay que tener atención es la restricción de aparcamiento: en los parking subterráneos se puede llegar hasta el -1.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYkONn6K6pJMgrTTCTXWwtiYeBY6ZGE7_Af2WXcHdhg989dW8aCXsmG789faTNgYEtDQVkwlaG2SsgGiSWABztQCX2znKTb52yLMf_-iJa4Hm4o7dYPqOC9-Owdryrf_NNVW0Kpdewq7M/s1600/Mapa_estaciones_serviocio_GLP_europeas-ecopropulsion-blogspot.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYkONn6K6pJMgrTTCTXWwtiYeBY6ZGE7_Af2WXcHdhg989dW8aCXsmG789faTNgYEtDQVkwlaG2SsgGiSWABztQCX2znKTb52yLMf_-iJa4Hm4o7dYPqOC9-Owdryrf_NNVW0Kpdewq7M/s320/Mapa_estaciones_serviocio_GLP_europeas-ecopropulsion-blogspot.png" width="320" /></a></div>
<br />
<strong>¿Dónde puedo repostar GLP?</strong><br />
<br />
<br />
La red española aún no es tan amplia como por ejemplo la italiana, así que de momento, disponemos de unas 40 EESS, siendo Repsol la que más apuesta por su expansión. <br />
<br />
En el caso de Tenerife (mi lugar de residencia) no he visto un solo surtidor de GLP, pero en la Web de <a href="http://www.motorgas.es/es/index.php">MotorGas</a> encontré algún indicio que me llevará en los próximos días a hacer un par de visitas por La Laguna.<br />
<br />
Fuentes: <a href="http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/gas-licuado-del-petroleo-glp-o-autogas">MotorPasion</a>, <a href="http://javiercostas.com/2009/05/gasolina-o-diesel-glp/">el Blog de Javier Costas</a><br />
Fotos: <a href="http://www.motorpasion.com/">MotorPasion</a>, <a href="http://automontserrat.com/">automontserrat.com</a>, <a href="http://www.blogger.com/goog_926160054">ecopropulsion</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-47725140958851261422011-01-17T23:39:00.000+00:002011-01-17T23:39:34.056+00:00Más potencia para el Honda CR-Z:<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgcmj_bkEjL3vMdLYtOEebYmU1ISGi4oR9QRnpEHosKZFZOUXykVuAneNjnPbNTrgkZppeewPpQD5YoFZdwGcr6FHjDKhD0ynbZcWZvwPJG149cAUqO70G7svmuVFQa8ihcNAq54sbzbU/s1600/honda-CR-Z-605x403.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgcmj_bkEjL3vMdLYtOEebYmU1ISGi4oR9QRnpEHosKZFZOUXykVuAneNjnPbNTrgkZppeewPpQD5YoFZdwGcr6FHjDKhD0ynbZcWZvwPJG149cAUqO70G7svmuVFQa8ihcNAq54sbzbU/s320/honda-CR-Z-605x403.jpg" width="320" /></a></div><br />
Si hay un coche que se sale de la definición de habitual que la gente tiene de un híbrido, ese es el Honda CR-Z: cambio manual, chasis afinado para conducción deportiva, diseño agresivo…<br />
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Hasta este momento, el CR-Z se vende con un motor térmico 1.5 (gasolina) que combinado con otro eléctrico, le otorgan una potencia de 124 cv, que si bien no son pocos, seguramente dejarán con la miel en los labios a los más “quemadillos”.<br />
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Por eso, ante esta situación y debido a que el coche ha tenido una buena acogida en los mercados, los dirigentes de Honda habrían dado luz verde para incorporar un motor 1.6 turbo con dos niveles de potencia: 160 y 200 cv. ¿Alguien dijo Type-R?<br />
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Fuente: <a href="http://www.autoblog.it/post/31335/honda-cr-z-in-arrivo-versioni-da-160-e-200-cv">autoblog</a><br />
Foto: <a href="http://www.diablomotor.com/2010/04/19/honda-cr-z/">diablomotor</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-21662997082825434522011-01-11T23:03:00.001+00:002011-01-11T23:07:00.032+00:00Ahorrando con el seguro del coche<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGEsm1jPXkJuwFXeBohsur7OhOQ8mDyCJTuf-ly-4jATB52n8RFKS-rKdiXAR81UljekNvu8GeaXzJj77kcab76VsCdnGkyJAodlxC3LZRtQbC5ALU6VBMGDYu5i6fTukIpg9En1bk_X8/s1600/ABCD0022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGEsm1jPXkJuwFXeBohsur7OhOQ8mDyCJTuf-ly-4jATB52n8RFKS-rKdiXAR81UljekNvu8GeaXzJj77kcab76VsCdnGkyJAodlxC3LZRtQbC5ALU6VBMGDYu5i6fTukIpg9En1bk_X8/s320/ABCD0022.JPG" width="320" /></a></div><br />
Dentro de poco más de un mes, se cumplirá el plazo de renovación del seguro del coche de mi hermana (Allianz) y antes que nada, voy a decir que no tengo queja sobre el funcionamiento de dicha empresa. Hasta la fecha, sólo hemos tenido que llamar a la grúa porque tras 5 años de honrado trabajo, la batería del Panda dijo basta. Llamé al servicio de atención del cliente de Allianz, me dijeron que en 30 minutos llegaría una grúa y así fue, ni un minuto más de la cuenta.<br />
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Lo que me rechinaba en todo esto, es que mi hermana pague 468 euros por un terceros ampliado por un coche de reducida potencia como el Panda. Es verdad que la edad del conductor y el tiempo de carnet juegan un factor importante, pero aún así me parecía que el precio podría ser mejor.<br />
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Así que ni corto ni perezoso, inicié mi particular cruzada en la búsqueda de un seguro que proporcionara las mismas coberturas, pero a un precio inferior. El primer paso fue obviamente recurrir al ordenador y a través del comparador de <a href="http://www.arpem.com/">Arpem</a>, encontré ofertas interesantes, pero aún había unas cuantas que requerían una realizar una llamada con el fin de obtener un presupuesto.<br />
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Al día siguiente, tocó búsqueda tradicional: ir de oficina en oficina a ver que conseguía arañar. En Mapfre me ofrecieron el YCAR (seguro para jóvenes) a muy buen precio, pero con trampa: me daban de “regalo” un GPS para rastrear el coche en caso de robo y descuentos en cheques-gasolina si se es buen conductor, aunque dicho aparato también registra parámetros como la velocidad del coche, la hora y los sitios por donde pasa. Si bien en mi familia nos consideramos responsables y no corremos, tampoco me apetece tener un “Gran Hermano” viendo si en ciudad en vez de a 40 km/h voy a 41 y cosas por el estilo. Al final del día y tras varias oficinas recorridas, la Mutua Tinerfeña se ha llevado el gato al agua, con un terceros ampliado que a mi hermana le saldrá 150 euros más económico que con su actual compañía.<br />
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En mi opinión, además de buscar no meterse en líos a la hora de conducir, para ahorrar con el seguro, es conveniente cada 2 o 3 años moverse para ver que nos ofrece la competencia; el ahorro puede ser bestial de una compañía a otra, lo que pasa es que mucha gente por vagancia o por costumbre a su actual seguro, no se molesta en ver lo que hay alrededor.<br />
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¡Anímense, que ahorrar es posible!Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-63252663542286673892011-01-08T00:44:00.000+00:002011-01-08T00:44:55.469+00:00Operación E46 (Parte 2):<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjupCk-oemgbyWfl3MdpvoSNCNtFRQOAFTQqn64wR_gkZOmre3DwQqtXowHbya-0yipUnndzO-B_GVR3NvU3ri_KGaaa-HMbl5Oy3sSX40Pv7DHB5Lg960rBgw-NvZXAw6JHsYrlS9rJ2Q/s1600/318_007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjupCk-oemgbyWfl3MdpvoSNCNtFRQOAFTQqn64wR_gkZOmre3DwQqtXowHbya-0yipUnndzO-B_GVR3NvU3ri_KGaaa-HMbl5Oy3sSX40Pv7DHB5Lg960rBgw-NvZXAw6JHsYrlS9rJ2Q/s320/318_007.jpg" width="320" /></a></div><br />
Continúan los trámites para acercar a Tenerife mi regalo de Reyes. Mi padre se encargó ya de conseguir el billete con el trayecto Civitavecchia (Roma) hasta Barcelona por algo menos de 200 euros. Allí pasará la noche, para luego dirigirse a Cádiz y subir al ferry con rumbo Tenerife. De esta parte me he encargado yo, optando por una simple butaca ya que a mi benefactor no le convence demasiado la idea de compartir camarote. El billete me salió por 400 euros y lo que me irritó un poco es que me pudo salir 63 euros más barato si el coche midiera 7 centímetros menos. Para que digan que el tamaño no importa…<br />
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Continuará…Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-2395437108168409652011-01-07T23:59:00.001+00:002011-01-08T00:05:27.368+00:00Pastor Maldonado y Williams acercan la F1 a Venezuela.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj71Y_6Ph45ylWiwb2In3vjFXNcIog7bW7OXOmPs_QOzDZhD9H4WxHNKpcQx0JndYn6SZRD-JikRu3cf6eAeOkLEn3vFtCk72iMl_nDiugl5AL9j3q4603weL-vEpLDHFLBq5SK3vy8obU/s1600/PASTOR-MALDONADO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj71Y_6Ph45ylWiwb2In3vjFXNcIog7bW7OXOmPs_QOzDZhD9H4WxHNKpcQx0JndYn6SZRD-JikRu3cf6eAeOkLEn3vFtCk72iMl_nDiugl5AL9j3q4603weL-vEpLDHFLBq5SK3vy8obU/s320/PASTOR-MALDONADO.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">Consultando una de mis habituales <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/pastor-maldonado-de-exhibicion-por-las-calles-de-caracas">“Biblias del Motor”</a> he podido enterarme de una noticia muy agradable. El viernes 14 de este mes, Maldonado se exhibirá para deleite de sus seguidores a los mandos del Williams FW32 con el que compitieron Hulkenberg y Barrichello en 2010. El lugar elegido para dicho evento es Caracas (¡Cómo te echo de menos!), más concretamente en el Paseo de Los Próceres. Puede que muchos cuestionen si ha sido un acierto o un error quitar a Hulkenberg para poner a Maldonado, pero no hay que olvidar que este hombre es el más reciente ganador de <personname productid="la GP" w:st="on">la GP</personname>2, así que manco seguro que no será. Confío en el buen rendimiento de Maldonado para dejar alto el nombre de Venezuela, un país que les aseguro merece la pena conocer. </div><br />
P.D: familiares y amigos de Venezuela, ¡pásenme fotos y videos de esta exhibición!<br />
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Fuente: <a href="http://www.motorpasionf1.com/">motorpasionf1</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-80928466037669721372011-01-06T13:20:00.002+00:002012-05-26T23:41:19.879+01:00Tenía que pasar: gasolina a 1 euro en Canarias.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9kH3s_LMU7HlT2uBmYXll5izTfOG-SaCBCwxj585Wk2wHkkga7BcNPSu8lc-vkFqrZHR8BKTlWwj5uIVs8japmmBJ93_7Q0hDYvAEipDtSFPyd5P7p7f9ArUd1D9PiIoTfhHT9DMmogc/s1600/ABCD0021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9kH3s_LMU7HlT2uBmYXll5izTfOG-SaCBCwxj585Wk2wHkkga7BcNPSu8lc-vkFqrZHR8BKTlWwj5uIVs8japmmBJ93_7Q0hDYvAEipDtSFPyd5P7p7f9ArUd1D9PiIoTfhHT9DMmogc/s320/ABCD0021.JPG" width="320" /></a></div>
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Cuando me saqué el carnet, recuerdo que repostaba gasolina en mi Seicento a 0.60/0,70 céntimos el litro (¡Qué tiempos aquellos!), me gastaba 15 euros en un deposito que duraba un mes tranquilamente. Ahora, tras 6 años y 3 cambios de coche, el panorama se ha ido complicando con constantes subidas del precio del combustible, que si bien no llega al nivel de la península, pueden suponer un incordio para el conductor canario.<br />
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El primer combustible en tocar el euro por litro ha sido la gasolina de 98 mientras que la de 95 anda coqueteando con los 0,90 céntimos. <br />
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<a name='more'></a><br /><br />
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<strong>¿Por qué sube la gasolina?</strong><br />
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Sube básicamente porque el petróleo es un recurso limitado, cada vez hay más países que lo demandan en mayor cantidad debido al crecimiento de sus economías (véase el caso de India y China), los países productores no están por la labor de aumentar la producción (produciendo lo mismo, pueden venderlo mas caro) y aunque acordaran un aumento de la producción, no sería algo sostenible puesto que llegará un momento en el que la demanda supere a la oferta (<a href="http://www.motorpasion.com/industria/gasolina-y-gasoleo-raspan-sus-maximos-historicos">esto se conoce como Peak oil</a>), originando una grave crisis energética a nivel global. Ya hay un precedente de este tipo y data de los años 70, época en la que en España se redujo la velocidad en las autopistas a un máximo de 100 km/h.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe3er_m7pwEDeB2dwNfSbXYkOuL3Y4PIuwgHQjDDjlpriH7Uru_Fri10IXzfbFWphjH17kc3AFwbbS73FWNK9XkLnyRpUkISoa5dO4VFx88c_xzsy-anAwFtOCn8M3CUsMoo6w2m-Ms6Y/s1600/Peak+oil.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe3er_m7pwEDeB2dwNfSbXYkOuL3Y4PIuwgHQjDDjlpriH7Uru_Fri10IXzfbFWphjH17kc3AFwbbS73FWNK9XkLnyRpUkISoa5dO4VFx88c_xzsy-anAwFtOCn8M3CUsMoo6w2m-Ms6Y/s320/Peak+oil.bmp" width="320" /></a></div>
<strong>¿Cómo podemos combatir la subida de la gasolina?</strong> <br />
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A la espera de ver si el hidrógeno se convierte en una alternativa viable, debemos apostar por otras alternativas: <br />
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• Para empezar, no se tiren de cabeza al diesel: analicen bien cuantos kilómetros recorren al año. Les aseguro que si el total es inferior a 20.000, habrán hecho una mala compra, puesto que no les compensará el sobreprecio sobre su equivalente de gasolina.<br />
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• Si optan por un gasolina, háganlo preferiblemente por motores de reducida cilindrada que incorporen el turbo: tendrán consumos contenidos y prestaciones muy respetables. Buenos ejemplos son los motores TSI de Volkswagen o los nuevos Multiair de Fiat.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibaCeqKHs75dOCPBKAY32nj7AFOt3LgRkvkpptVgkE6Pheg5GAZDIGeoyqdv5hGytPDFc2iwPbX0VRaFVXby9feKEPB4lKcr4te1WyXQ7jxQZUoevr0jsfvanuGK-PAGKVZknV4pC7TcM/s1600/tsi+%2528autopista%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibaCeqKHs75dOCPBKAY32nj7AFOt3LgRkvkpptVgkE6Pheg5GAZDIGeoyqdv5hGytPDFc2iwPbX0VRaFVXby9feKEPB4lKcr4te1WyXQ7jxQZUoevr0jsfvanuGK-PAGKVZknV4pC7TcM/s320/tsi+%2528autopista%2529.jpg" width="320" /></a></div>
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<ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcNZgyJXx-Sr6yVD9Si4RxlywtHYxmBghHhfHPGlR4-EnvgKW8PkBCQHTUVMroS3Ndb34tVXQdFQvODFWf8wYnaoVav3u_ebIUdCjoXYq2XsbiBqfCaaXXEvdF9fKByypS7_0Kayu8I4I/s1600/grande-punto-glp-motorpasion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcNZgyJXx-Sr6yVD9Si4RxlywtHYxmBghHhfHPGlR4-EnvgKW8PkBCQHTUVMroS3Ndb34tVXQdFQvODFWf8wYnaoVav3u_ebIUdCjoXYq2XsbiBqfCaaXXEvdF9fKByypS7_0Kayu8I4I/s320/grande-punto-glp-motorpasion.jpg" width="320" /></a></div>
<li><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
Si en su lugar de residencia existe la posibilidad de repostar GLP, les aconsejo que le hagan la conversión a su coche. En varias comunidades autónomas como Madrid recibirán una ayuda económica para la instalación (de momento en Canarias no hay nada de esto), las pérdidas de prestaciones son casi nulas y combinado con el depósito de gasolina, obtendrán una autonomía muy similar a la de los motores diesel y encima contaminando menos. Si tienen dudas, les comentaré que un kilo de GLP vale aproximadamente 0,60 € y lo mejor es que sus tarifas están congeladas hasta 2018.</div>
</li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
• Respeten los intervalos de mantenimiento de su coche: si bien les puede parecer que el mantenimiento les sale caro, les aseguro que están ahorrando dinero previniendo futuras averías, por no decir que un coche que no sigue un correcto mantenimiento llega a gastar más combustible.</div>
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• Monten neumáticos ecológicos: tienen un buen agarre, hacen que nuestro coche emita menos CO2 y nos ahorran hasta 0.5 litros de combustible cada 100 Km (puede parecer poco, pero les aseguro que al final se acaba notando). Apuestas seguras son: Michelin Energy Saver, Continental EcoContact o Goodyear EfficientGrip.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi5uGcGR_oJWQgcR67UwNFQgIrfOKVsmNkd9Qg6D6PDwzu-3S22PWnTAug4v8PomMpZunI6DqSu4h6hLl7Rf_TzdLZXEoF8GLQl8RLwA8unMZ4K4fZjEyJNWXLYFMp_O5u9Miu96Vderw/s1600/energy-+cochesmas.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi5uGcGR_oJWQgcR67UwNFQgIrfOKVsmNkd9Qg6D6PDwzu-3S22PWnTAug4v8PomMpZunI6DqSu4h6hLl7Rf_TzdLZXEoF8GLQl8RLwA8unMZ4K4fZjEyJNWXLYFMp_O5u9Miu96Vderw/s1600/energy-+cochesmas.bmp" /></a></div>
• Apuesten por la <a href="http://wpaolucci.blogspot.com/2010/08/en-tiempos-de-crisis-ahorra-con-tu.html">conducción eficiente</a>, hay una diferencia abismal en consumo a la hora de cambiar de marcha en el momento justo o pasado de vueltas. <br />
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<br />
• Fíjense en los modelos que incorporen <a href="http://wpaolucci.blogspot.com/2010/08/que-es-un-coche-hibrido.html">tecnología híbrida</a>: modelos como el Prius o el Auris HSD pueden llegar a conseguir consumos que dan la risa floja y con bajísimas emisiones de CO2. Dependiendo de la comunidad autónoma en la que residan, pueden obtener importantes subvenciones para su compra (estoy averiguando si en Canarias disponemos de esta posibilidad).<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Y03q9TVSQ3oIUCieN29txS_Ap6kuE2csdtHKK19GM4KRqM5DbV7ONW157uxiW49xTMqdsJJoos69tENvisb3jq3vjGYK_9PkJJeLdbZ7xTXSoB7FOJXQpjbKdH9r1XdeUAJbL9IbZhM/s1600/prius.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Y03q9TVSQ3oIUCieN29txS_Ap6kuE2csdtHKK19GM4KRqM5DbV7ONW157uxiW49xTMqdsJJoos69tENvisb3jq3vjGYK_9PkJJeLdbZ7xTXSoB7FOJXQpjbKdH9r1XdeUAJbL9IbZhM/s320/prius.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
• Busquen la gasolinera que mejor precio les ofrezca (y que no les coja fuera de su ruta habitual, de lo contrario se pierde el ahorro) y utilicen las tarjetas de puntos: en el caso de Cepsa, pueden canjear sus puntos por gasolina gratis.<br />
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Como dijo un colega redactor, <a href="http://250octanos.blogspot.com/2010/12/precios-abusivos.html">la gasolina está por las nubes…</a><br />
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Fotos: <a href="http://www.motorpasion.com/">motorpasion</a>, <a href="http://www.cochesmas.com/">cochesmas</a>, <a href="http://www.autopista.es/">autopista</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-6381573306359225242011-01-02T15:46:00.000+00:002011-01-02T15:46:12.503+00:00Un venezolano en la F1: Pastor Maldonado es fichado por Williams.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6qOF7jBfZx54ez3EcP4gK6P-i7LepKyn2khAml8DlLnSfd5gqbd37pawJAuI3HScqTPdfUoXSY221LPeagp37zO8LT5ixQrGIT_kY8pLkTfzi8JCR-hFNIL7dgp0fB99lyuLIFi7gJ4s/s1600/PASTOR-MALDONADO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6qOF7jBfZx54ez3EcP4gK6P-i7LepKyn2khAml8DlLnSfd5gqbd37pawJAuI3HScqTPdfUoXSY221LPeagp37zO8LT5ixQrGIT_kY8pLkTfzi8JCR-hFNIL7dgp0fB99lyuLIFi7gJ4s/s320/PASTOR-MALDONADO.jpg" width="320" /></a></div><br />
Con bastante retraso escribo esta noticia, pero seguro que le agrada a mi familia en Venezuela y es que tras más de 20 años, la F1 vuelve a contar con un venezolano en sus filas: Pastor Maldonado. El piloto de 25 años, último campeón de la GP2, se ha hecho con el asiento del Williams de Nico Hulkenberg a base de resultados y con un poco de ayuda de los 15 millones de dólares aportados por PDVSA que sin duda alguna, le vendrán como agua de Mayo a la escudería de Grove para el desarrollo del nuevo monoplaza.<br />
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El debut del FW33 está previsto para el mes de Febrero, así que estaré muy pendiente por esas fechas, para comparar los tiempos de Maldonado con los de Barrichello.<br />
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Fuente: <a href="http://www.motorpasionf1.com/">motorpasionf1</a>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-68826195512298898752011-01-02T11:54:00.000+00:002012-05-26T23:43:41.915+01:00¿Subirías el límite de velocidad en España?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6rghr6C10LDC1oxA0liAf_rxhMUnNCGdnK8IaM-04Ri9dy0JSJkUxf7rIFnHgOLUcM45FZMEAUCKJmkJdmwy0YKOibWdfytAIlzhxAHtE5hZ-NRBQANmoPZZOCDaejIpxUuaodcmPnfI/s1600/2df5a7velocidadp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6rghr6C10LDC1oxA0liAf_rxhMUnNCGdnK8IaM-04Ri9dy0JSJkUxf7rIFnHgOLUcM45FZMEAUCKJmkJdmwy0YKOibWdfytAIlzhxAHtE5hZ-NRBQANmoPZZOCDaejIpxUuaodcmPnfI/s1600/2df5a7velocidadp.jpg" /></a></div>
<br />
Esa era la pregunta que hice en la encuesta de dos semanas de duración y admito que el resultado no me sorprende demasiado: el 60% apoyaría subir el limite a 140 Km./h mientras que el 40% restante aboga por dejarlo en los limites actuales.<br />
<br />
<br />
Tras debatirlo con algunos amigos y profesores de mi etapa del instituto, la mayoría coincidimos en que aún no es el momento oportuno para subir el limite, en mi caso por las siguientes razones:<br />
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<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<br />
• La administración debe trabajar de forma activa en la mejora de nuestras carreteras y en la erradicación de los puntos negros (de nada me sirve coger 200 por hora si luego el camino está plagado de baches e irregularidades).<br />
<br />
• Si pagamos impuestos como el de circulación, por la gasolina, multas, etc., sería deseable ver que ese dinero se invierte de forma REAL en la mejora de las infraestructuras (no una minima parte). Si quieren colocar radares (señalizados) que lo hagan, pero que sea en puntos realmente conflictivos con el fin de prevenir accidentes, no en rectas kilométricas para recaudación pura y dura.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFniY0ao6XngjFxyJRf1ek-suinxBHq-UItLOWOhhXnx9b99laMaJY3keiSlqofIZRewedDwfYIxbtClEPHG5FCFS6HG2iyiCwcqoTEmOPKymDq3SmBWpAFtmX22Z-VHpnmWo_1MqROEk/s1600/pajarito_radarH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFniY0ao6XngjFxyJRf1ek-suinxBHq-UItLOWOhhXnx9b99laMaJY3keiSlqofIZRewedDwfYIxbtClEPHG5FCFS6HG2iyiCwcqoTEmOPKymDq3SmBWpAFtmX22Z-VHpnmWo_1MqROEk/s320/pajarito_radarH.jpg" width="320" /></a></div>
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<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">No me vale que mucha gente me ponga de ejemplo las Autobahn alemanas, esa gente tiene algo que nos falta aquí: respeto y cultura vial. He perdido la cuenta de coches con o sin “L” que he visto pasarse por los c…… las normas, ¿Cómo puedes pedir más si ni siquiera respetas lo actual?</li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdGSHITWN0R5RNrapSFVv_oSllHzpBmcg5-Km1ZneqyWUET4fT3BJpJLWVkgLZLUOfZH0hQQqpMDaohh9PO_GRIMcF_jTvB8ONZ5gbUsBE3Wkkrybb1K9L0RwG4NmilAzgf_E-n1EjRlg/s1600/autobahn.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdGSHITWN0R5RNrapSFVv_oSllHzpBmcg5-Km1ZneqyWUET4fT3BJpJLWVkgLZLUOfZH0hQQqpMDaohh9PO_GRIMcF_jTvB8ONZ5gbUsBE3Wkkrybb1K9L0RwG4NmilAzgf_E-n1EjRlg/s320/autobahn.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
• Puede que con este punto desate la polémica, pero las autoescuelas no deben solo enseñarte a aprobar el examen (tengo amigos que se están sacando el carnet ahora y opinan igual), hay veces que el alumno siente que el profesor no se implica lo suficiente en la fase de aprendizaje.<br />
<br />
<br />
• Esto es más utópico, pero creo firmemente que si queremos formar buenos conductores, deberíamos hacerlo desde la ESO o Bachiller impartiendo la Seguridad Vial como una asignatura más, quizás los chicos tendrían mayor conciencia de la responsabilidad que conlleva conducir un coche.<br />
<br />
En resumen, puede que haya gente que no esté de acuerdo con mis motivos (esto es un país libre y respeto las opiniones de los demás), pero considero que si queremos correr más, debemos mostrarnos merecedores de ello. La velocidad en si misma no implica un aumento de la siniestralidad, intervienen una serie de factores como la distracción al volante, la falta de educación entre conductores, alcohol, drogas, etc.<br />
<br />
Si trabajamos todos juntos en Pro de la seguridad vial, es posible que se acaben subiendo los límites al nivel de países como Italia o Francia.<br />
<br />
¿Y ustedes que opinan?Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-38456754981280777812011-01-01T13:06:00.000+00:002011-01-01T13:06:57.476+00:00Mi primer propósito para 2011: Operación E46<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXVJq-najps4YU8cyzoRw0D5_dW5RoACx2nm98gX3L0pVZEy7hgto6Mkd733F78oX1H3W-GTM56WXCB2phinTYpjqbRPDYkKndZkGknzfokskCxDbl-wG1YpS0M2bg7w_kWGJ6-ubqE4M/s1600/bm_003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXVJq-najps4YU8cyzoRw0D5_dW5RoACx2nm98gX3L0pVZEy7hgto6Mkd733F78oX1H3W-GTM56WXCB2phinTYpjqbRPDYkKndZkGknzfokskCxDbl-wG1YpS0M2bg7w_kWGJ6-ubqE4M/s320/bm_003.jpg" width="320" /></a></div><br />
Comienza el 2011 y con él, todos tendremos una lista de deseos que cumplir: viajar, sacar una carrera, cambiar el coche… Con este último me quedo yo. Hasta hace un par de meses, tenía un Peugeot 207 que iba de fábula: cómodo, rápido y poco gastón. El único pero residía en tener que pagar la letra del coche mes tras mes (aún me quedaban 4 años para pagarlo completamente) que si bien no era elevada (150 €), con mi actual sueldo me suponía un pequeño lastre. Gracias a una oferta de mi padre, corté por lo sano vendiendo el 207. Para compensarme por la venta de mi coche, a finales de este mes recibiré un BMW Serie 3 (318i) del 2001 con 122.000 Km. a sus espaldas, pero tras verlo y probarlo in situ puedo asegurar que está como nuevo. Ahora debo hacer frente a un montón de burocracia para traerlo a Tenerife: barco Roma-Barcelona, trayecto hasta Cádiz, ferry Cádiz-Tenerife, aduanas, tasación, peritos, fichas técnicas, ITV, seguro, etc.<br />
<br />
<br />
Calculo que en el proceso se me irán unos 1200-1300 euros, pero me compensa al tratarse de un coche Premium y que ya está pagado. Una vez que lo tenga aquí, les contaré que tal me ha ido con el papeleo y realizaré una prueba del vehículo a ver qué tal se comporta por aquí.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH0iOl-KeIMIs626DSQqgUhnYZKZJvgX5hiA7bkt0eFrqHLOVM6hUdNpyD8wdacQfYVLkwAf2-qKOOJnSUvtpJuRqg4cBFh4EpckXN7UiFq0nLv98mU84Lg3cpPxODIE8ePWc0v___nug/s1600/bm_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH0iOl-KeIMIs626DSQqgUhnYZKZJvgX5hiA7bkt0eFrqHLOVM6hUdNpyD8wdacQfYVLkwAf2-qKOOJnSUvtpJuRqg4cBFh4EpckXN7UiFq0nLv98mU84Lg3cpPxODIE8ePWc0v___nug/s320/bm_001.jpg" width="320" /></a></div>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-44458252056482882532010-12-25T19:07:00.001+00:002012-05-27T00:03:06.790+01:00Prueba: Volvo C30 1.8 Momentum (Parte 2)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHqWRCPaCaTNw0HT1MureR0lpXzCor1JQKK3Wc2Ie_GQ8MRk6vbSoINtca_9Mle85CP8U2j-k6jKg3vHYgYsFwW5oRPHZcvqFiXPnwBZFWIPCzqX7drtFfp_uLepiToceAPWF5-O4On4c/s1600/ABCD0013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHqWRCPaCaTNw0HT1MureR0lpXzCor1JQKK3Wc2Ie_GQ8MRk6vbSoINtca_9Mle85CP8U2j-k6jKg3vHYgYsFwW5oRPHZcvqFiXPnwBZFWIPCzqX7drtFfp_uLepiToceAPWF5-O4On4c/s320/ABCD0013.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Ahora toca analizar las cualidades dinámicas del Volvo: ¿Estará a la altura de lo que se espera de un vehiculo Premium?<br />
<br />
<br />
Vamos a descubrirlo:<br />
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<strong>Conducción:</strong><br />
<br />
El motor de esta unidad es un 1.8 atmosférico, gasolina, de 125 CV. El fabricante declara un consumo medio de 7,3 litros cada 100 Km., que si bien no me parece exagerado, queda un poco en evidencia al gastar un litro más que sus rivales (Audi A3 1.4 TFSI y BMW 116i).<br />
<br />
Pese a este detalle, el motor me gustó mucho por varias razones:<br />
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<a name='more'></a><br />
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<br />
<u>• Su sonido:</u> en fase de aceleración (esto también me lo comentó un amigo que iba de pasajero), el motor suena como un avión a punto de despegar; es algo que me hizo sentir muy implicado en la conducción del coche.<br />
<br />
<u>• Su forma de entregar la potencia:</u> es muy progresivo, nada brusco, sube muy bien de vueltas (a 4000 rpm ya disponemos del par máximo, 165 Nm).<br />
<br />
En autopista, a 120 Km./h el coche va a unas 3200-3300 rpm, aunque yo apostaría por una sexta marcha para reducir el consumo. Viajando a esta velocidad es como ir en Business: el motor es silencioso y no se transmiten vibraciones al habitáculo, con lo que se puede mantener una conversación sin necesidad de alzar la voz. Precisamente por esto, quiero hacer notar que este coche corre más de lo que da a entender: es tan cómodo y su aislamiento tan bueno, que puedes fácilmente sobrepasar el límite sin enterarte (programando el control de crucero zanjas el asunto, ahorras combustible y tu pie derecho descansa).<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Xx_Ocg9941GKhrhyphenhyphenIg1-D2_XAhjZg9ouXv0SRLpOTNmerCcfHxJncjnb_8CtbjFF0FZckEUy5lu1sy8by8M_fCxqovVnJXEA0JIpciQ1W-NkVVOdeuEukI6lJCzoECEGp0hNaBCU7tQ/s1600/ABCD0017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Xx_Ocg9941GKhrhyphenhyphenIg1-D2_XAhjZg9ouXv0SRLpOTNmerCcfHxJncjnb_8CtbjFF0FZckEUy5lu1sy8by8M_fCxqovVnJXEA0JIpciQ1W-NkVVOdeuEukI6lJCzoECEGp0hNaBCU7tQ/s320/ABCD0017.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
La dirección la encontré rápida y precisa, aunque me pareció un poco dura para su uso en ciudad. En cuanto al cambio, la única pega que le encontré es que a veces, el guiado es un poco impreciso.<br />
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<br />
El ESP (de serie) no es intrusivo: tenemos que pifiarla de modo evidente para hacerlo intervenir. La frenada me pareció muy buena: es potente, pero fácilmente dosificable, no tengo nada que objetar.<br />
<br />
El C30 por puesta a punto, me recuerda mucho más a un Audi que a un BMW, es decir que está más orientado hacia el confort que a la deportividad. Ojo, esto no quiere decir que no puedas disfrutar con este coche, de hecho el compromiso entre estabilidad y velocidad es muy bueno, así que puedes entrelazar curvas con total confianza. La suspensión Multilink hace muy bien su trabajo, filtrando muy bien los baches.<br />
<br />
<strong>Equipamiento de serie:</strong><br />
<br />
<br />
El acabado analizado es el Momentum (intermedio), por encima tenemos el Summum (lujoso) y el R Design (deportivo). Me parece que viene bastante completo, ya que tenemos cosas como:<br />
<br />
<strong>Seguridad activa y pasiva:</strong><br />
<br />
ABS, ESP, kit reparapinchazos (rueda de dimensiones normales, opcional), anclajes isofix, cinturones de seguridad delanteros y traseros con 3 puntos de agarre y pretensionadores, 6 airbags, reposacabezas activos delanteros y reposacabezas traseros ajustables en altura.<br />
<br />
<strong>Confort:</strong><br />
<br />
Apertura del maletero a distancia, control de crucero, luces de lectura delanteras, climatizador automático bizona, volante de cuero multifuncional ajustable en altura y profundidad, dirección asistida eléctrica, sensor de lluvia, elevalunas eléctricos de un solo toque, radio-cd con 4 altavoces, faros con apagado retardado, luces antiniebla, cierre centralizado, apoyabrazos central con cajón, apoyabrazos trasero con acceso al maletero.<br />
<br />
Como podemos ver, viene muy bien equipado, solo echo de menos los sensores de parking, un bluetooth y los faros de xenón (disponibles en opción).<br />
<br />
<strong>Conclusión:</strong><br />
<br />
<br />
Es una muy buena alternativa si estás buscando un compacto Premium de 3 puertas y no quieres optar por los alemanes. Queda un poco por detrás de sus rivales por consumo, en capacidad del maletero (y la falta de bandeja), pero te llevas un coche seguro (5 estrellas EuroNCAP), muy bien equipado, cuenta con la ventaja de estar menos visto, su calidad interior no desmerece para nada, muy buen trabajo de insonorización, motor solvente.<br />
<br />
Sí, este es un coche Premium.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUzQiRmKg3mEyWfmlanXaZN8b-UeWYGuic4rqctzk9UqESMwrJd0Cj9JrAwDezXqIAT-mcPGDsBBVui6-CeM8rKLwQBYui6lYOEc7Lm-jKaCMeYYlEI48nJ-QXd03kOAgdtGOd_IXwbds/s1600/ABCD0019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUzQiRmKg3mEyWfmlanXaZN8b-UeWYGuic4rqctzk9UqESMwrJd0Cj9JrAwDezXqIAT-mcPGDsBBVui6-CeM8rKLwQBYui6lYOEc7Lm-jKaCMeYYlEI48nJ-QXd03kOAgdtGOd_IXwbds/s320/ABCD0019.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<strong>Ficha Técnica:</strong><br />
<br />
<br />
<u>Volvo C30 1.8</u><br />
<br />
• Cilindrada: 1.798 CC<br />
<br />
• Motor: 4 cilindros, 16 válvulas, 125 CV<br />
<br />
• Par máximo: 165 Nm a 4000 rpm<br />
<br />
• Aceleración (0-100): 10,8 segundos<br />
<br />
• Velocidad máxima: 200 Km./h<br />
<br />
• Cambio: Manual, 5 velocidades<br />
<br />
• Combustible: Gasolina<br />
<br />
• Consumo: 7,3 (Mixto). 10,1 (Urbano). 5,1 (Extraurbano)<br />
<br />
• Capacidad deposito: 55 litros<br />
<br />
• Maletero: 251 litros<br />
<br />
• Neumáticos: 195/65 R15 Michelin Energy Saver<br />
<br />
• CO2: 174gr/Km.<br />
<br />
<strong>Precio:</strong><br />
<br />
Actualmente, este motor ya no se encuentra disponible en la gama del C30. Su precio de adquisición era de 24.845 €. Hoy se puede encontrar en el mercado de ocasión por unos 15.000 euros, es lo que tiene ser premium...Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1788959381997990569.post-37516777824933029772010-12-21T00:27:00.000+00:002010-12-21T00:27:51.255+00:00Nuevo Fiat Croma: ¿Sobre la base del Chrysler 200?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga2spab5pyB74KEPmHizRQcbgmeR6NF4rS4nttyFzI63v-l3AO1vh3Kj-NA68Z5Y2UNWg8ZckGUk2Lj0fXzhRykA35oJOp10vD6MIOOZ1hKGHYo8THPO9cfJsTXGWP7FVKf-knVR_ZZ8k/s1600/nuova_fiat_croma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga2spab5pyB74KEPmHizRQcbgmeR6NF4rS4nttyFzI63v-l3AO1vh3Kj-NA68Z5Y2UNWg8ZckGUk2Lj0fXzhRykA35oJOp10vD6MIOOZ1hKGHYo8THPO9cfJsTXGWP7FVKf-knVR_ZZ8k/s320/nuova_fiat_croma.jpg" width="320" /></a></div><br />
Si bien recordarás, Sergio Marchionne (CEO de Fiat) ha explicado más de una vez, que el plan para relanzar a Lancia pasa por fusionar su catálogo con el de Chrysler, es decir que un fabricante cubriría las carencias del otro. Por poner un ejemplo: el Chrysler 200 (restyling del Sebring) se vendería en Europa con el logo de Lancia bajo el nombre Flavia, pero parece que ahora los tiros van por otro lado. Si bien el 200 ha supuesto un buen salto en calidad respecto al Sebring, aún no cumpliría con los estándares de calidad de Lancia, así que la solución pasaría por remarcarlo y ofrecerlo como el sustituto del actual Croma.<br />
<br />
<br />
El nuevo Croma abandonaría su particular carrocería para adoptar una forma de berlina más clásica y agradar así a un publico mas amplio. <br />
<br />
Los motores de gasolina serían el 2.4 de 173 CV y el 3.6 V6 de 283 CV de origen Chrysler (no estaría mal si los acompañara algún Multiair de menor potencia como escalón de acceso) y los diesel serían los omnipresentes Multijet con potencias de 120 a 170 CV. De llevarse a cabo esta operación, la producción se situaría en USA y los precios partirían desde unos 22.000 euros.<br />
<br />
<br />
P.D: al final de la página, les dejo una foto del Chrysler 200 y una reconstrucción de lo que sería el Lancia Flavia.<br />
<br />
Fuente: autoblog.it<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5L8oUwSlhDy7Va-E-vXAqA7Sqp5s05pmIukXgWzVbKcIP4JGhDwcYrQjQ3ilLL5dD8a59ibm7xooHKaJAZZGyrRpNYqosUAlXDbX3RMJfvdQTIDwRMMSYwHEzqIIOrckawLgbDIQhRA0/s1600/Chrysler200_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5L8oUwSlhDy7Va-E-vXAqA7Sqp5s05pmIukXgWzVbKcIP4JGhDwcYrQjQ3ilLL5dD8a59ibm7xooHKaJAZZGyrRpNYqosUAlXDbX3RMJfvdQTIDwRMMSYwHEzqIIOrckawLgbDIQhRA0/s320/Chrysler200_02.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNz-aL3yn8BHMxDSWlQebg5iN3YmaK8w_WWDfQYFZFJMae73jbLS0d8nIuQjuDEuxo-KUk8UVY6x5UEXXRxsnUN4Fx-Y_gGQZ7B5QhwlyMmwOOQF4IOgL4UbdDWZhezIxi0MWp2JxKFUU/s1600/ricostruzione_grafica_lancia_flavia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNz-aL3yn8BHMxDSWlQebg5iN3YmaK8w_WWDfQYFZFJMae73jbLS0d8nIuQjuDEuxo-KUk8UVY6x5UEXXRxsnUN4Fx-Y_gGQZ7B5QhwlyMmwOOQF4IOgL4UbdDWZhezIxi0MWp2JxKFUU/s320/ricostruzione_grafica_lancia_flavia.jpg" width="320" /></a></div>Walterhttp://www.blogger.com/profile/04667967737617235626noreply@blogger.com0