El Dodge Journey renace de sus cenizas: Fiat Freemont

Tras llegar el Fiat Ulysse al final de su vida comercial y no renovar su acuerdo con PSA, Fiat dejó un hueco por cubrir en el segmento de los monovolúmenes grandes.

Sin embargo, este vacío durará muy poco y es que una de las ventajas de llevar las riendas de Chrysler es la sinergia que puede existir entre los modelos italianos y americanos. Tras la retirada de Dodge en la mayoría de los mercados europeos, modelos como el Journey pasarán a ser remarcados como Fiat.

Nuevo Fiat Croma: ¿Sobre la base del Chrysler 200?

Si bien recordarás, Sergio Marchionne (CEO de Fiat) ha explicado más de una vez, que el plan para relanzar a Lancia pasa por fusionar su catálogo con el de Chrysler, es decir que un fabricante cubriría las carencias del otro. Por poner un ejemplo: el Chrysler 200 (restyling del Sebring) se vendería en Europa con el logo de Lancia bajo el nombre Flavia, pero parece que ahora los tiros van por otro lado. Si bien el 200 ha supuesto un buen salto en calidad respecto al Sebring, aún no cumpliría con los estándares de calidad de Lancia, así que la solución pasaría por remarcarlo y ofrecerlo como el sustituto del actual Croma.


El nuevo Croma abandonaría su particular carrocería para adoptar una forma de berlina más clásica y agradar así a un publico mas amplio.

Los motores de gasolina serían el 2.4 de 173 CV y el 3.6 V6 de 283 CV de origen Chrysler (no estaría mal si los acompañara algún Multiair de menor potencia como escalón de acceso) y los diesel serían los omnipresentes Multijet con potencias de 120 a 170 CV. De llevarse a cabo esta operación, la producción se situaría en USA y los precios partirían desde unos 22.000 euros.


P.D: al final de la página, les dejo una foto del Chrysler 200 y una reconstrucción de lo que sería el Lancia Flavia.

Fuente: autoblog.it

El SUV de Maserati se acerca: ¡Tiembla, Cayenne!

El pasado mes de Noviembre, Sergio Marchionne comentaba la posibilidad de proponer un SUV con el logo de Maserati aprovechando las sinergias con el Grupo Chrysler.

Pasado poco tiempo ya se saben más cosas del que será el nuevo portador del tridente:

• La producción se localizará en Detroit, lo cual no hará mucha gracia a los trabajadores italianos, pero tiene su razón de ser, ya que estos vehículos gozan de una amplia aceptación en USA.

• La plataforma será la misma que la del Grand Cherokee (toda una referencia), aunque se trabajará de forma importante en apartados como las suspensiones con el fin de ofrecer un tacto acorde a lo que busca un cliente de Maserati.

• En el apartado del motor parece segura la presencia del 3.6 V6 Pentastar de origen Chrysler, aunque también se habla de un V8 pero no parece que los tiros vayan por un motor HEMI (Chrysler), ni por un derivado de Ferrari como hasta ahora, sino de un propulsor totalmente nuevo, diseñado con el fin de garantizar un reducido consumo y nivel de emisiones pero sin dejar de lado unas elevadas prestaciones.

¿Cuándo lo veremos? 2013 es la fecha que se maneja, así que tendremos que armarnos de paciencia y esperar un poco.