2011: año clave para Lancia

Hay fabricantes que a lo largo de su historia, han conseguido forjarse un nombre en la competición y un lugar en el corazón de los aficionados. Si le preguntamos a cualquier aficionado a la competición y a modelos deportivos sobre Lancia, seguramente nombrará modelos como el Stratos o el Delta Integrale. Desgraciadamente, los fabricantes no pueden vivir exclusivamente de la tradición (es una empresa, a fin de cuentas) y con el paso de los años, Lancia fue perdiendo su esencia deportiva para ofrecerse como la alternativa Premium italiana frente a la competencia alemana.

LANCIA YPSILON: EL CULEBRÓN SE VA ACLARANDO

Si hay una cosa que caracteriza a Sergio Marchionne con respecto a Lancia, es el arte que tiene de marear la perdiz a la hora de hacer declaraciones sobre sus modelos: que si salen en 2011, que si los retrasamos hasta 2012… Afortunadamente, Luca Napolitano, responsable de Lancia, ha confirmado en el Motor Show de Bologna que en Junio de 2011 veremos el nuevo Ypsilon (¡Aleluya!).

La nueva generación de este urbano abandonará su característica carrocería de 3 puertas para presentarse en una única versión de 5 puertas, cargado de motores gasolina MultiAir, TwinAir y Multijet II para los motores diesel.

Todo esto, aderezado con un “Delta-style” debería permitir que el modelo italiano llegue a un target bastante mayor. Además veremos los nuevos Phedra y Thesis (primos-hermanos de los Chrysler Grand Voyager y 300C).

¿Será Lancia capaz de imprimirle su ADN a estos modelos o simplemente veremos un cambio de logos en el frontal?

En el Salón de Ginebra saldremos de dudas.