2011: año clave para Lancia

Hay fabricantes que a lo largo de su historia, han conseguido forjarse un nombre en la competición y un lugar en el corazón de los aficionados. Si le preguntamos a cualquier aficionado a la competición y a modelos deportivos sobre Lancia, seguramente nombrará modelos como el Stratos o el Delta Integrale. Desgraciadamente, los fabricantes no pueden vivir exclusivamente de la tradición (es una empresa, a fin de cuentas) y con el paso de los años, Lancia fue perdiendo su esencia deportiva para ofrecerse como la alternativa Premium italiana frente a la competencia alemana.





¿Lo han conseguido? Si y no. Me explico: los actuales modelos de Lancia tienen calidad a raudales, pero su gama es raquítica y su diseño no es bien digerido por todo el mundo. Pues bien, esto está a punto de cambiar ya que gracias a la fusión con Chrysler, la gama del fabricante italiano se completará, ofreciendo más alternativas al público.


¿Qué nos prepara Lancia para este 2011?

Urbanos: Lancia Ypsilon


De los lanzamientos previstos para este año, este coche será el único modelo italiano de verdad. Su diseño se vuelve un poco menos femenino y pasa a inspirarse en el Delta, vendiéndose exclusivamente con carrocería de 5 puertas. La gama de motores prevista comienza desde el 1.2 gasolina de 69 cv (disponible también con GLP), pasando por el 0.9 TwinAir de 85 cv. En cuanto a la oferta diesel, el 1.3 Multijet de 95 cv hará los honores.

Berlinas medias: Lancia Flavia



Aquí es donde se ve el resultado de la unión con los americanos, porque básicamente, lo que tenemos delante es un Chrysler 200. Obviamente, el coche ha sido adaptado a los estándares de calidad de Lancia, sin embargo es posible que a los puristas no les haga mucha gracia. Los motores previstos para el lanzamiento son un 2.4 gasolina y el 3.0 V6 Pentastar de origen Chrysler (espero que con el tiempo lleguen motores más razonables).

Berlinas grandes: Lancia Thema



Es la adaptación del Chrysler 300: elementos como la parrilla delantera, los antinieblas y los interiores se cambian para acercarlos a la filosofia Lancia. Algunos de sus elementos distintos son la tracción trasera, un tamaño descomunal (más de 5 metros de largo) y motores adecuados a las circunstancias: 3.0 V6 Pentastar de 292 cv en gasolina y un 3.0 V6 diesel disponible en dos step de 190 y 224 cv.

MPV: Lancia Grand Voyager



Absolutamente igual a su homologo Chrysler (incluso el nombre es igual), se trata de un monovolumen muy válido, su misión será sustituir al veteranísimo Phedra. Contará con un equipamiento de lo más completo y los motores serán el 3.6 V6 Pentastar (gasolina) de 283 cv y el 2.8 diesel de 163 cv.

Conclusión:


A excepción del Ypsilon, los modelos que veremos a lo largo de este año serán Chrysler remarcados como Lancia. Puede que a más de uno le parezca una herejía, pero yo aconsejaría que le demos una oportunidad a estos modelos, ya que ofrecerán mucho equipamiento, calidad “Premium” y un diseño menos visto que el de sus rivales.

2011 será un año decisivo para Lancia, esperemos que jueguen bien sus cartas.

Fuente: autoblog.it
Fotos: autoblog.it